Охлаждение шкафа

В Китае на грузовом поезде для контроля воздушного охлаждения в шкафах преобразователей тока используются датчики расхода типа FCS компании Turck

Питание привода переменного тока мощного локомотива переменного тока обеспечивается тяговым преобразователем тока, который установлен в главном шкафу преобразователя. Локомотив также оснащен двумя независимыми шкафами преобразователей вспомогательного питания. Вспомогательные преобразователи предназначены для подачи питания на вспомогательное оборудование, такое как вентилятор охлаждения, водяной и масляный насос, кондиционер, главный компрессор, а также зарядные устройства, нагревательные приборы и другое дополнительное оборудование. Вспомогательные силовые преобразователи резервированы: один преобразователь работает в нормальном режиме, а другой находится в режиме ожидания. При таком большом количестве подключенных нагрузок безотказная работа локомотива в значительной степени зависит от функционирования преобразователей и шкафов, в которых они установлены.

Температура в шкафу управления возрастает пропорционально времени, в течение которого преобразователи находятся в эксплуатации. Поэтому шкафы оснащены системой активного воздушного охлаждения для того удаления выделяемого тепла. Циркуляция воздуха должна находиться под постоянным контролем для обеспечения непрерывного охлаждения. Специалисты, разрабатывающие локомотив, ищут датчики, которые обеспечили бы стабильный выходной сигнал при постоянном потоке, независимо от каких-либо изменений температуры. Кроме того, конструкция должна позволять установку в ограниченном пространстве шкафа преобразователя без каких-либо проблем.

Решение от Turck: соосная установка

Решение с датчиками расхода M18 от Turck для газообразных сред может удовлетворить всем требованиям производителя локомотива. FCS-M18-LIX представляет собой компактный датчик расхода в цилиндрическом корпусе с наружной резьбой, что позволяет монтировать его даже в ограниченных пространствах. Несмотря на то, что используемый калориметрический принцип измерения чувствителен к изменениям температуры, датчик Turck компенсирует его за счет специальной конструкции датчика и так называемой соосной установки: измерительный резистор и нагреваемый измерительный резистор должны быть расположены параллельно направлению потока. Соосная установка раскрывает весь потенциал точности измерения используемых датчиков. Если датчик был установлен неправильно, нагретый воздух может также исказить результаты измерения или привести к их неправильной интерпретации. С другой стороны при соосной установке на датчик не будет влиять изменение температуры проходящего потока воздух

После правильной установки датчика FCS-M18-LIX, специально разработанного для газообразных сред, он будет надежно контролировать расход при работе электровозов в непрерывном режиме, даже при повышении температуры. Таким образом, датчик Turck также помогает снизить затраты времени на техническое обслуживание локомотива и повысить эффективность его работы. Датчик расхода Turck также выполняет второе требование клиента за счет своей компактной конструкции, которая включает в себя датчик, зонд и процессорный блок в одном корпусе. Датчики с большим корпусом или с отдельными процессорными блоками не могут быть установлены в таких обстоятельствам.