ДАТЧИКИ ДЛЯ СВАРОЧНЫХ И СБОРОЧНЫХ ПРОЦЕССОВ

FAW Volkswagen использует датчики uprox+ для надежности и точности в процессах сварки и сборки на своих автомобильных производственных линиях в Китае

Эксклюзивность, высокое качество, индивидуальность — вместе с растущими потребностями покупателей все это вызвало повышение требований, предъявляемых к автоматизированным производственным линиям производителей автомобилей. Новые материалы, технологии производства и уровни автоматизации требуют постоянного обновления решений в области автоматизации. Для технологических процессов сварки и сборки на своих китайских заводах компания FAW-VW нашла универсальное и надежное решение в виде датчиков uprox+ от Turck.

Для того чтобы обеспечить эффективное производство таких высококачественных автомобилей, как новые линейки автомобилей Sagitar или Magotan от VW, компания FAW-VW Automobile Co., Ltd. — совместное предприятие компании First Automotive Works, принадлежащей правительству Китая, германских Volkswagen AG, Audi AG и Volkswagen Automobile (Китай) Investment Co., Ltd., — полагается на датчики от Turck.

Высокие требования, предъявляемые к датчикам

За время быстрого развития китайской автомобильной промышленности требования клиентов к качеству, функциональности и эффективности выросли. Это привело FAW-VW, как и всех производители автомобилей, к использованию новых материалов и технологий с целью развития гибкого производства различных типов транспортных средств и моделей на одном предприятии. Столь же высокими были требования автомобильных производителей в отношении применяемых систем датчиков. Для того чтобы распознать позицию заготовки на различных этапах автоматизированного производства, таких как штамповка, покраска, сварка и окончательная сборка, датчики должны быть надежными, универсальными и экономически выгодными. Этим требованиям полностью отвечают датчики Factor 1 в линейке изделий uprox+.

Благодаря технологии multi-spule датчики, разработанные по классу защиты IP68, обнаруживают все металлы без коэффициента ослабления, причем независимо от того, является ли этот металл железом, нержавеющей сталью, медью, алюминием или латунью. По сравнению с обычными датчиками с сердечниками из феррита линейка uprox+ позволила компании FAW-VW обнаруживать все металлы, используемые в производственных линиях, на значительно больших расстояниях срабатывания — до 50 мм (FAW-VW использует серию Ni50U-CK40) и таким образом обеспечила более высокую степень свободы при монтаже и в области применения. Еще одним преимуществом датчиков Factor 1, которые продаются компанией Turck (Тяньцзинь) Sensor Co., Ltd. (TTS) из Китая, является тот факт, что с помощью нескольких типов датчиков, которые подходят для многих применений в рамках производственной линии, автомобилестроитель смог организовать простое и экономичное хранение на складах.

Одной из самых сложных областей применения на заводах FAW-VW являются сварные конструкции. В целом на производственной линии отдельные части различных моделей седанов могут проходить до 5000 операций точечной сварки. Для контроля автоматизированных последовательностей движений FAW-VW полагается на датчики серии MT компании Turck. Специальные датчики, покрытые тефлоном и установленные на манипуляторе робота, постоянно проверяют положение манипулятора относительно заготовок. При выполнении сварных конструкций требуются не только большие расстояния срабатывания для того, чтобы иметь возможность заранее определить положение обрабатываемых деталей и откорректировать его в случае необходимости, но также надежное электромагнитное экранирование от условий окружающей среды. Поскольку датчики uprox+ не содержат ферритовый сердечник, они одинаково нечувствительны как к сильным магнитным полям, например к тем, которые создаются в процессе сварки, так и к летящим искрам или к механическому износу.